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458 Italia

Il successo di critica e di pubblico della 458 Italia non conosce frontiere, con riscontri in numerosi Paesi, dagli Stati Uniti all'Estremo Oriente passando per l'Europa. Una forma compatta e filante, espressione dei concetti di essenzialità, efficienza e leggerezza. Il design, realizzato da Pininfarina in collaborazione con il Centro Stile Ferrari, si basa su una forma compatta e filante, espressione dei concetti di essenzialità, efficienza e leggerezza cui il progetto è ispirato. Le scelte stilistiche degli interni, sviluppate dal Centro Stile Ferrari, sono il risultato della progettazione funzionale ed ergonomica della postazione del pilota al fine di collocarlo al centro e di creare un ambito intuitivo ed essenziale, in linea con gli stilemi del Marchio. La progettazione dei componenti del motore è stata influenzata dalla tecnologia impiegata per le competizioni.La sua architettura, di concezione interamente nuova, è stata progettata con l'obiettivo di raggiungere regimi di rotazione fino a 9000 giri/minuto, prima sconosciuti a una vettura stradale per un motore di questa cilindrata, con un rapporto di compressione di 12,5:1 e una potenza massima di 570 CV. Questo si traduce in una potenza specifica di 127 CV/l, un valore mai conseguita in precedenza da un'auto da strada a motore aspirato.